相信有一些朋友买车的时候，会注意到刹车的方式是鼓刹还是盘刹，大部分车主都会觉得盘刹比较高级一点，毕竟现在主流的车型都是盘式刹车，那么它和鼓式刹车到底有什么区别呢？下面小编就来和大家说说。
盘式刹车最早是应用在赛车身上的，而且由于它更方便ABS系统的安装，在很早以前都是被当成中高档汽车的象征，即使是现在的鼓式也能安装ABS，但是仍然很多人对盘刹情有独钟。毕竟相对于鼓式刹车来说，盘式刹车还是有很多优点的，比如散热性好，能够有效降低其热衰退性，对经常跑山路的人来说是非常重要的。另外，它的制动力比较平均，在相同输出力矩下，它的质量和尺寸都比鼓式小，并且它的结构简单，维修成本更低，反应速度更快等等。
但是鼓刹也并非一点优点也没有，它的制动力要比盘刹强，虽说散热效果会直接影响到制动力，但是对于一些代步车，速度本身不高，而质量也不重，反而更能把制动力和可靠性融合在一起。
现在这种前盘后鼓的设计一般只是出现在入门代步车上，因为实惠、经济、容易维修，这些车最初的设计就没想着让你能激烈的驾驶，把后轮换成鼓刹，在满足刹车距离和安全要求下，何必去纠结于哪种方式刹车呢？
那为什么只有前盘后鼓，而没有前鼓后盘呢？
对于一般家用车而言，前轮既要做扭矩输出，又要做转向轮，车辆在制动时出现失控，为确保驾驶人依然能稳住方向，ABS泵就会介入，防止前轮抱死。而盘式刹车系统快速反应，可做高频率的刹车动作，更符合ABS的工作原理。另外，在制动时，由于车辆的重心前移，大部分的质量都压在了前轮，所以前轮刹车系统责任会大一些。
整体来说，这两种刹车方式各有各的好处，与其研究鼓刹好还是盘刹好，还不如花点时间领悟一下怎么在市区开车利用好刹车。